Leyes de Horas y Salarios
El demandado es una empresa de transporte / camiones involucrada en el transporte de automóviles mediante el uso de remolques de "transporte de automóviles". El acusado mantuvo al menos cuatro ubicaciones en el estado de California en Benicia, Richmond, Oxnard y Fontana. Durante el período del 13 de mayo de 2012 hasta el presente, el Demandado empleó a cientos de personas como conductores con base en el Estado de California. En un día cualquiera, el Demandado tiene hasta 250 camiones en la carretera.
Cada uno de los demandantes fue empleado por el demandado durante el período de clase como conductores. Regularmente operaban transportistas de automóviles, transportando de 7 a 9 vehículos a la vez, haciendo entregas en todo California y estados cercanos. Los demandantes estaban sujetos a las mismas políticas y procedimientos de pago de viajes que los demás conductores de la clase propuesta.
Durante el período relevante, el Demandado pagó a sus conductores de acuerdo con dos métodos de pago diferentes: porcentaje de la carga y kilometraje. Cada uno de estos métodos de pago se muestra en los registros salariales del Demandado y en las declaraciones de pago de los empleados. Además de conducir cargas, el Demandado requiere que los Demandantes y los miembros de la clase realicen tareas que no sean de conducción.
Los demandantes y los miembros de la clase no fueron compensados por separado y directamente por el tiempo dedicado a realizar estas tareas adicionales y otras tareas que no se enumeran. Más bien, el Demandado incluye ilegalmente el supuesto pago de tales tareas en la tarifa por pieza. Sin embargo, la tarifa por pieza solo toma en cuenta el kilometraje conducido o un porcentaje de "comisión" del monto cobrado al cliente por el Demandado. La realización de actividades distintas de la conducción suele llevar a los conductores aproximadamente 1 hora y 30 minutos por viaje.
Además, a los conductores no se les pagaba por el tiempo muerto, es decir, el tiempo que pasaban conduciendo de regreso de una entrega con un remolque vacío. Podría decirse que los conductores tienen derecho a al menos un salario mínimo por el tiempo de conducción remolcando un remolque vacío. Además, el período de descanso de 10 minutos de un conductor no se compensó por separado como lo exige la ley.
Este caso se resolvió en la mediación por aproximadamente $ 3 millones. La aprobación preliminar está pendiente.